交运设备行业周报:日系合资自主明年或发力,自主需小心应对
时间:2013-04-08 12:03来源: 作者: 点击:
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导读：市池顾。 上周五两市大盘整体呈现平开后震荡攀升的格局,股指在水泥、地产板块的带动下大幅飙升,盘中热点由点到面逐渐扩散。两市大盘双双收小阳线。板块处于全部
大众一汽确定延长合资合作开发新经营领域;国家发改委官员表态要制止汽车价格垄断;广汽集团着力构建全球研发网;通用在华设立新研发中心专注于新能源汽车;纯电动公交“深圳模式”或走出国门;比亚迪铁电池基地获业内首个ISO/TS16949认证;长安标致雪铁龙转让股权有望2013年投产。
行业要闻(铁路):国内外市场需求仍旺盛。
印度高铁有望中国制造;上海城建中标南京地铁防水材料采购项目;宏润建设中标1.65亿上海轨道交通11号线施工项目;中交隧道局4.02亿中标南宁市轨道交通工程;西门子28亿美元收购英国铁路技术公司;中兴通讯再次中标南宁铁路局三条铁路线路GSMR无线项目;中国北车“长客造”动车将服役哈大高铁;上海城建中标印度德里地铁三期项目;中铁山桥中标大金额道岔产品合同总额2.99亿。
我们的观点:日系合资自主明年或是发力之时自主需小心应对。自主与合资自主的发展路线大相径庭。合资自主面对质疑开始注重研发体系的建立,自主品牌则以更加沉稳的姿态将品质与技术摆在了首位。目前日系合资车企对合资自主的投入显然更积极。由于受到当下局势影响,日系品牌的销量大受影响,因此借助合资自主,避开品牌干扰自然是挽回销量的重要手段。
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