江津迎宾长江大桥钢桁梁开吊
雄伟的大桥主墩。记者 黄俊 摄
江津迎宾长江大桥作为江津融入重庆主城的“生命线”工程，建设进度如何备受市民关注。今日上午，江津迎宾长江大桥钢结构工程开吊仪式在北岸主墩举行，它标志着江津市民离半小时到达重庆主城核心区的目标越来越近！
江津迎宾长江大桥自2009年10月开工建设至今，已快速有序推进两年多，经过770多个日日夜夜的艰苦奋斗，终于迎来了大桥钢桁梁首件吊装仪式的关键时刻。“这标志着迎宾长江大桥桥梁下部结构建设基本完成，将正式进入桥梁上部结构施工阶段。”该项目执行经理王殿永向记者介绍。
据介绍，江津迎宾长江大桥主桥总长897米，采用的是双层连续钢桁梁结构，由61个钢桁梁节段单元组成，而每个节段又分为21个构件。其中，标准节段长16米，宽37米，高12.2米，桁梁底宽16.5米，最大节段重约439吨。“这些钢桁架将全部由货船通过水路从江苏泰州分为30船运抵施工现场。”相关负责人介绍，“要经过半个月的航程才能抵达江津。”
钢桁梁架设施工是迎宾长江大桥施工技术的核心，也是整个工程施工中的一大难题。“在钢桁梁的架设过程中，我们采用了南北岸不对称架设的方案，南岸由交界墩开始向主跨悬拼架设，北岸在主墩开始向两边对称架设。”该项目相关负责人介绍，“这样既避免了北岸跨越铁路、并在乱石中生根搭设支架的难题，并有效利用了南岸的地势、化劣势为优势。”
据悉，江津迎宾长江大桥北岸钢结构工程由中建钢构有限公司承接，该公司是中国建筑股份有限公司旗下大型全产业链钢结构专业集团企业，具有钢结构工程专业承包壹级、钢结构制造特级、钢结构工程设计专项甲级资质，通过了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001“三标一体”认证。
记者在施工现场看到，两个桥墩赫然屹立，工人们正在加紧施工，高空中不时传来塔吊机的轰鸣声。“大桥施工进展正有序推进，钢桁梁的吊装预计在今年10月完成，确保2013年1月20日顺利通车。”该项目相关负责人向记者介绍。（记者 黄俊）