主动式铲运机应用前景分析和市场需求预测

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　　铲运机的发展已经有上百年的历史。18世纪就出现了马拉式铲运机，其铲运斗置于地面，用马拖拉，运距约15~50m。1883年制造出轮式全金属铲运机。1910年，美国制造了拖拉机牵引的专用铲运机。前苏联在20世纪20年代以后成批制造轮胎拖式铲运机。

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　　1938年美国制造出自行式铲运机。1939年Hugo Cordes 设计的第一台主动式铲运机用于二战德国军队，主要用来挖战壕。1949年美国制造出双发动机铲运机，20世纪60年代制造出了链板装载式铲运机和世界上最大的铲运机（其斗容量为200m3）。

　　直到目前为止，针对不同的工况，采取特殊的设计，铲运机已由最原始的马拉式发展为主动式、自行式、拖式、电动式铲运机等一系列类型，产品初具规模，技术逐步成熟。

18世纪出现的马拉式铲运机

　　铲运机近似理解为“装载-运输-卸载设备”。我们可以把它看作是家里每天清扫垃圾的“簸箕”，只不过它装的不是垃圾而是土方作业物，而且装载了土方作业物后，需要再运送到目的地进行卸载。由于它既能装载又能运输而且操作方便、灵活、故障少、易维修，所以优越于其它机动设备。

　　和传统的挖掘机加自卸卡车的作业方式相比，在一次作业循环中，铲运机能自行完成铲土、运土、卸土等一系列工作流程，功能性强，效率性高，能省掉中间环节，并且节约人力成本（现今我国已出现工慌现象，导致劳动力成本增加，占总成本的比例不断加大），一台机器就能完成传统作业模式中四五台机器的工作量，并且成本低，耗能小，排放少，更适应当今工程机械低碳环保的发展趋势。

　　1、主动式铲运机特点

　　主动式铲运机在结构与功能上与自行式、拖式铲运机有所不同，它的铲斗在驾驶室的前方，动力从后方传入，作业方式有点像推土机，机器可以利用自身的重量而增加铲掘力，从而可以克服像一般铲运机需要助推的不利因素，且由于驾驶习惯，操作手不用转头，即可看见铲刀角度和铲斗容量，方便做出经验判断，可视性好；在铲斗的前方，我们还设置了推土板，增加了推土功能，功能性更强，作业方式更多；机器的行走装置我们采用了履带式结构，不打滑、接地比压小，越野性能强，行走更加平稳，在气候恶劣、场地狭窄、地质状况差的泥泞和沼泽地带，能实现全天候、连续、高效作业；机器作业时能直进直出，无需掉头转向，能很好的适用于狭小型工况；在土方作业能效上，也有着明显的优势：

　　以250米运距为例，主动式多功能履带铲运机每小时至少可以铲土、平整300方土，使用寿命至少3万个小时。而传统的作业方式（挖机与自卸卡车、推土机的协同作业），每小时最多只可铲土、平整240方土，各机械使用寿命均为2万个小时。实践证明在五百米范围内，主动式多功能履带铲运机效率更高、回收周期更短、能效更好。

美国制造出的早期自行式铲运机

　　综上所述主动式铲运机在功能、场地的适应性、能效上具有更大的优势，能更好的适用于建筑工程中，高速公路、铁路、港口的建设；水利工程中，开挖河道渠道、填筑土坎、土堤和兴修水库；农田基本建设中，铲除土丘、填平洼地和还原表土、修筑梯田等大型的土方转移工程。

　　主动式铲运机适合在单边运距50-2000米的大面积土方转移施工工程，而实际绝大多数的土方转移作业均在这个运距范围内，客户出于成本考虑，不会选择舍近求远。且如土方外运，可与挖机加自卸卡车的传统方式结合起来，让其承担外运，这样也比单独使用传统施工方式效率大得多。

　　2、市场应用前景分析：

　　在国外，大型铲运机的应用是非常普遍的，特别是在经济发达国家，由于其综合经济效益好而受到普遍的青睐。根据统计，在美国，铲运机完成的土方量占土方工程总量的40%。

　　在我国，虽然铲运机在铲土运输作业中具有相当的经济性，但目前市场上普遍存在的土方转移作业工况是挖掘机或是装载机加自卸车的组合模式。施工方当然也会比较施工设备的差异，但问题的关键似乎不在于设备本身，而在于我国的工程分包制度。因为对于工程分包制度下的中小型承包商而言，购置挖掘机或是自卸车似乎成本更低，所以不愿购置铲运机。举例说明，对于一个400m范围内的土方铲运工程，铲运机的作业效率相对于高昂的购置成本往往使分包商作出放弃的选择。

　　内蒙古自治区霍林河露天煤矿，中铁十九局等单位进行剥离表层的土方施工，工程中大量使用铲运机。低成本高利润使得在霍林河地区云集了国内外300多台各式各样的铲运机。这虽然是一个特例，但有其必然性。因为那里的煤层有的离地面只几米，所以用铲运机把地表面挖去，就可以开采煤矿了。20世纪90年代初期，一台铲运机在霍林河地区施工，年利润高达三四十万元。所以说，到底还是市场因素起了关键作用。但是只有一二个大用户对铲运机市场是远远不够的。

　　“独木不成林”。铲运机的整体技术含量相对于装载机一类的产品要高一些，其中有相当的技术难度存在。但是最主要的因素还在于市场，大家不想去做无用工。“先有鸡还是先有蛋？”其实市场需要商家共同培育。完成土石方工程的铲运和运土作业施工可以有好几种方案，这就需要工程机械制造商去引导用户先进、合理的施工方法，特别是对于适宜用铲运机的工程更要不遗余力地推荐铲运机，让用户从施工实际情况去体会。三四十年前国人对装载机也并不是很了解，但是大家齐心协力共同奋斗，装载机的市场慢慢形成了。有市场才有发展！

　　随着专业施工承包公司的发展以及人力成本的逐渐提高，铲运机作业作为降低施工成本的一种合理的施工作业形式必定会逐渐得到认可。并且主动式铲运机能更好的适用于建筑工程、水利工程和农田基本建设中等大型的土方转移工程。

　　2011年2月14日，铁道部发布公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元。按照国家十二五规划，未来5年将建成铁路约3万公里，估算投资2.8万亿元。其中高速铁路将达1.7万公里。

　　2011年1月29日，《中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定》发布，这是新中国成立62年来中央文件首次对水利工作进行全面部署。文件提出，今后要加大公共财政对水利的投入，将水利作为公共财政投入的重点领域。今后十年内国家将对水利建设投资达4万亿，平均每年投资4千个亿。

　　2011年中国保障性安居工程住房建设规模将达1000万套，相比2010年增长70%，这意味着2011年保障性安居工程投资将超过1万亿元。而房地产的发展与城镇基础设施的建设是配套和密不可分的。

　　根据《交通运输“十二五”发展规划》，我国公路总旅程将由400万公里增加为450万公里，同比增长12.5%，项目总投资将达1.2万个亿。其中高速公路将由7.5万公里增加到10.8万公里，同比增长44%，二级以上公路将由44万公里增加到65万公里，同比增长47.7%。

　　主动式铲运机能更好的适用这些工程，并且这些年民间财富在持续增加，购买力不断增强，由此可见，其市场是广阔。瑞龙重工生产的是主动式多功能履带铲运机，引进瑞士弗瑞锑格公司（全球主动式铲运机的领导者）的技术，在很好地消化和吸收后，为更好地适应中国市场要求，改良和提高了技术，通过了ISO9000质量认证体系，可谓是站在巨人的肩膀上。

　　综上所述，随着市场推广和时代发展带来的观念更新，必将改变工程施工单位和个人的购买习惯。而且由于主动式铲运机驾驶操作比较简单，符合人机工程学理念，容易上手，较之挖掘机更方便掌握和熟练操作，操作手会越来越接受。

　　美国和前苏联在几十年前就已经完成了大规模国土开发，当时他们主要都采用铲运机作业，因为是一台机器一个司机，对于人力资源相对缺乏或者人工费用高的地区来讲，采用铲运机作业也是降低施工成本的一种合理的施工作业形式。现在美国、日本和欧洲国家大规模国土开发已经完成，所以很少再用铲运机作业.因此目前铲运机的国际市场主要是加拿大、澳大利亚地域辽阔的地区，中东以及中亚、非洲等发展中国家.我国的经济发展还处在社会主义初级阶段，大规模国土开发，特别是西部大开发的任务还十分艰巨，同时对外出口本身也蕴藏着巨大的商机，因此，放眼未来，努力奋斗，抓紧机遇，发展我国铲运机还是大有希望的.尽管目前施工领域各种型号的挖掘机和自卸汽车在施工中的有着广泛的运用，但在一些大中小型的水利工程，诸如河道的开挖，堤防的加固等工程，特别是在土质较软的作业条件下，铲运机就会成为无可替代的施工设备。而在淮河支流沙颍河治理工程、南水北调工程全面开工后，铲运机更加受到重视，因此，我们说铲运机施工作业，在今后很长一个时期内还将会优势长存。

　　3、国内工程机械市场需求及规模

　　随着工业化、城镇化深入发展，全球气候变化影响加大，极端天气事件频发，我国增强防灾减灾能力要求越来越高，防御洪涝灾害所面临的形势越来越严峻。水利发展“十二五”规划要求，到2015年完成5000条左右200至3000平方公里中小河流的重要河段治理任务。到2013年底前，基本完成坝高10米以上且总库容20万立方米以上、水库溃坝后对下游防洪安全有重大影响的重点小型水库除险加固任务；到2015年底前基本完成其余小型水库除险加固任务。用5年的时间基本解决山洪地质灾害防治的突出问题。加快建设一批规模合理、标准适度的抗旱应急水源工程，提高应对特大干旱、持续干旱和突发水安全事件的能力。

　　业内人士表示，“十一五”期间我国工程机械行业的业绩高速增长主要是受修路、土建等基建项目拉动。而综合运输体系的“十二五”专项规划初步提出，“十二五”期间将建成4万公里快速铁路网，这些项目都需要大量工程机械。据悉，未来5年内，铁道部每年的铁路投资额平均约7000亿左右。在“十二五”的发展时期将达到3.5万亿，相比“十一五”的2.2万亿，增加了1万多亿，未来5年投资将是个“大跃进”的发展阶段。在“十一五”期间开工的铁路建设项目中，大都是中国铁路网线的大动脉建设，而“十二五”开工建设的铁路项目，将主要集中在省级与省级、省级与县级之间。“十一五”期间铁道部平均出资60%左右的比例，在未来5年将被颠覆，地方政府的投资占比可能达到60%。铁路投资的加大将大量用到工程机械设备，从而推动该行业的持续发展。

　　出于对未来粮食增产、节能减排、减灾防灾等诸多压力的考虑，专家预计，未来十年，我国将把固定资产投资的重点从铁路、公路转移到水利建设。到2020年，中国水电(601669,股吧)投产目标将从原来初定的3.8亿千瓦提升到约4.3亿千瓦，这意味着“十二五”水电开工规划目标也将随之上调。

　　未来10年水利投资将达到4万亿元，平均每年投资4千个亿，在如此大规模的基础设施投入面前，与之有密切关系的工程机械行业必然迎来一轮黄金发展时期。

　　我国的城镇化比例相对西方发达国家而言还有很大的成长空间，西方发达国家的城镇化比例高达80%以上，中国只有40%左右。我国占全球工程机械市场的份额已由10年前的7%，迅速攀升到去年的31%。

　　4、铲运机国内市场需求情况

　　资料显示，南水北调中线总干渠土石方工程量有：土石方开挖6.85亿平方米，土石方填筑1.47亿平方米。面对如此浩大的土石方转移，南水北调中线总干渠设计者们经过周密的计算，在设计书中写下了“需铲运机700台”的字样。技术专家认为“南水北调”工程中，使用铲运机是合理的施工方案。

　　有分析人士指出，如果“十二五”期间社会固定资产投资增长率能保持在20%的水平，那么，2015年，中国对工程机械的市场需求达到9000亿元将有可能。英国工程机械咨询有限公司则预计，中国市场2010-2014年工程机械年均销量将达到39.3万台，比2005-2009年的20.89万台有较大幅度增长。而工程机械工业协会专家在分析“十二五”的宏观形势时认为，今明两年，国家的财政政策预计继续以积极为主，货币政策以稳健为主。因此，全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右，其中城镇投资仍将占到85%左右，包括铁路、公路交通、能源、城镇化建设及房地产业的项目仍然是主要投资方向之一。此外，战略性新兴产业的快速发展以及西部大开发、振兴东北、中部崛起和建设新疆等国家战略的进一步实施，将为工程机械行业提供良好市场环境。

　　卡特彼勒铲运机在美国面市已有80年之久，但在中国却没有象挖掘机那样打开市场销路。但是，从2007年9月开始，卡特彼勒设备销售人员深入到中国各地调查走访正在进行的或新开工大型土石方施工项目，并且在吉林和湖南等地通过铲运机现场实况演示的方式来展现这种高效率土方施工设备。同时，卡特彼勒将627G型铲运机作为“2007中国工程机械年度产品TOP50”入围名单在中国用户中广泛进行宣传，让施工技术与设备采购人员以及更多的土方机械用户了解主动式铲运机的特点。由此可见，卡特彼勒高层已认识到，主动式铲运机在中国高速公路、铁道交通、农田水利、城镇建设与改造等大型基础工程中仍有巨大的市场潜力。所以，多功能主动式履带铲运机在中国市场有着很大的市场需求空间。预计随着国家“十二五”规划和保增长政策的落实，在未来5年，受固定资产投资拉动，工程机械行业整体将呈现较快发展，铁路和公路系统大量的土石工程将会需要大量的铲运机械。

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　　由表2可知，2011年铲运机市场需求总量将达到120台（目前国内除井下铲运机和小型拖式铲运机，其余全部依赖进口）。

　　据国际市场分析资料显示，未来五年世界经济将呈现温和增长，其增长速度具有前低后高特征，到2015年以后将达到较高水平，国际市场对工程机械的主机产品需求量将达2000亿美元以上。 而中国到2015年工程机械需求量预测为9000亿元，由此可知中国在2015年对工程机械的需求占世界总需求的70%。根据表3可知，北美06年销售铲运机775台，而面对中国这么大的一个工程机械需求市场，我们综合表1、表2可保守预测在2015年其铲运机的需求量为1000台是完全可能的。这样年复合增长率为70%。对未来市场预测如表四。（本文摘自《建设机械技术与管理》第十二期）

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(责任编辑：HN028)

(责任编辑：孙庆阳)

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